Отзывы владельцев. Ford Maverick

Валерий Хайлов, 32 года, заместитель директора службы ИТ, стаж вождения 9 лет.Считаю, что это наиболее доступный в своем классе и для своего возраста автомобиль. Подвеска по сравнению с конкурентами (Toyota RAV4, Honda CR-V) в меру жестко принимает выбоины и рельсы. Салон по-американски просторный, опять таки не в пример конкурентам огромный багажник, недостатка места для задних пассажиров нет. Правда, ощущение от езды портится качеством внутренней отделки (дешевая жесткая пластмасса на приборной панели и дверях, облезающая даже при полировке дорогой косметикой), крепления пластмассовых элементов по всему салону, а также резиновых уплотнителей. Из-за низкого качества наполнителя быстро изнашевается ткань водительского сиденья, под которой обнаруживается окислившееся железо.В целом, с технологической точки зрения, автомобиль очень прост. Используемые в нем технологии датируются первой половиной девяностых. С одной стороны, это огорчает, с другой - радует вследствие низкой стоимости содержания машины.В плане управления, особенных нареканий нет. Двигатель тяговитый, хотя 124 лошадок для полуторатонного авто на старте маловато. Средний расход топлива - около 12 л на 100 км пробега.Подытожив, можно сказать, что машина представляет собой весьма бюджетный вариант (исключая, быть может, вариант с трехлитровым двигателем из-за его прожорливости) для относительно свежего кроссовера. И если не всматриваться в материалы отделки салона, внешний облик автомобиля, его ходовые качества по хорошему асфальту, а также внедорожные качества на невысокой скорости (при переключении в режим полного привода) весьма приличные. Водитель благодаря большим габаритам машины и упругой подвеске, чувствует себя в ней как за рулем настоящего внедорожника.Интересный фактНепонятно, зачем в машине вторая передача, ибо она очень-очень короткая. Ею можно было бы пожертвовать совсем, если бы на третьей двигатель не захлебывался с места. Первой же хватает только для старта.Моя ОценкаПять ба ллов